Motor sporlarından söz açılınca akla gelen ilk sporun Formula 1 olduğu hususunda muhtemelen herkes mutabıktır. Global anlamda inanılmaz bir izleyici kitlesi -Grand Prix başına yaklaşık 72 milyon kişi- bulunan F1 yarışlarını izlenebilir kılan en büyük etken elbette hız. Hızın teknoloji, zekâ ve stratejiyle harmanlanması yoluyla zafere koşmayı hedefleyen takımlar da yarışa bir adım önde başlamak için gecelerini gündüzlerine katıyorlar.
- Katılımcı ekiplerin büyük bir çoğunluğunun değeri 1 milyar doların üzerinde.
- Tüm takımların güncel değerinin toplamı ise 18,8 milyar dolar düzeyinde seyrediyor.
- En değerli takımlar sıralamasında ise -2019’dan bu yana %189’luk bir artışla- 3,9 milyar doları aşan Scuderia Ferrari 1. sırayı kimselere kaptırmamakta kararlı.
- Organizasyonun en başarılı ekiplerinden Mercedes-AMG Petronas’ın da 3,8 milyar dolarlık bir değere ulaştığını belirtmek gerek.
Böylesine rekabetçi bir ortamda takımlar yarış stratejilerine, pilotların çalıştırılmasına ve -her şeyden önemlisi- araçların geliştirilmesine ciddi kaynaklar ayırıyor. 2021 öncesi dönemde bazı takımların Ar-Ge çalışmalarına harcadığı tutarlar 400 milyon doları aşabiliyordu.
Motor sporlarından söz açılınca akla gelen ilk sporun Formula 1 olduğu hususunda muhtemelen herkes mutabıktır. Global anlamda inanılmaz bir izleyici kitlesi -Grand Prix başına yaklaşık 72 milyon kişi- bulunan F1 yarışlarını izlenebilir kılan en büyük etken elbette hız. Hızın teknoloji, zekâ ve stratejiyle harmanlanması yoluyla zafere koşmayı hedefleyen takımlar da yarışa bir adım önde başlamak için gecelerini gündüzlerine katıyorlar.
- Katılımcı ekiplerin büyük bir çoğunluğunun değeri 1 milyar doların üzerinde.
- Tüm takımların güncel değerinin toplamı ise 18,8 milyar dolar düzeyinde seyrediyor.
- En değerli takımlar sıralamasında ise -2019’dan bu yana %189’luk bir artışla- 3,9 milyar doları aşan Scuderia Ferrari 1. sırayı kimselere kaptırmamakta kararlı.
- Organizasyonun en başarılı ekiplerinden Mercedes-AMG Petronas’ın da 3,8 milyar dolarlık bir değere ulaştığını belirtmek gerek.
Böylesine rekabetçi bir ortamda takımlar yarış stratejilerine, pilotların çalıştırılmasına ve -her şeyden önemlisi- araçların geliştirilmesine ciddi kaynaklar ayırıyor. 2021 öncesi dönemde bazı takımların Ar-Ge çalışmalarına harcadığı tutarlar 400 milyon doları aşabiliyordu.
F1 bahislerinde hız arayanların adresi: Mostbet
Formula 1 heyecanını bahisle katlamak isteyen büyük kitlenin bir parçası mısınız? F1 bahisleri için güvenli bir site mi arıyorsunuz? Motor sporlarının doğru adresi Most Bet ile tanışın! Grand Prix bahisleriniz için hemen https://cazino-mostbet.com adresine gelin, pistte katedilen her metrede coşkunuz artsın! Mostbet Türkiye ile F1 yarışlarının yüksek tansiyonuna ortak olun!
Mostbet Casino portföyünde spor bahislerinin yanı sıra 1.600’ü aşkın slot oyunu, yüzlerce canlı casino alternatifi beğeninize sunuluyor! Casino siteleri arasında kalitesiyle ön plana çıkan Mostbet, sizin de favori adresiniz olacak! Adil oyun anlayışını bizzat tecrübe etmek için hemen Mostbet giriş sayfasına gelip üyelik işlemlerini başlatın, coşkulu anlara hazırlanın!
Takımların iyileştirme adımları
F1 yönetiminin uyguladığı harcama sınırına karşın arabaların teknik donanımlarının güçlendirilmesine dair çalışmalar hız kesmiyor. F1 takımları, ölü sezonun büyük bir kısmını bu faaliyetlere harcıyor.
- 16 dünya şampiyonluğu bulunan Ferrari takımı, 15.000 RPM, V6 motor kapasiteli bir araca sahip.
- Bu aracın maksimum MGK-U güç değeri 120 kW (163cv).
- SF-24 isimli bu modelde sezon öncesinde önemli iyileştirmeler yapıldı.
- Şasinin stabilitesinin artırılması bu hamlelerin başında geliyor.
- Mercedes ekibinin ise yeni bir aracı bulunuyor.
- 5.000 mm uzunluğa, 2.000 mm genişliğe ve 950 mm yüksekliğe sahip bu aracın 1,6 kapasiteli, V6 turbo şarjlı bir motoru mevcut.
- Söz konusu harcama limiti öncesinde Red Bull ekibinin harcama tutarları ise 300 milyon doları aşmaktaydı.
F1 bir takım oyunudur. Pit stop zamanının 5 salise kadar şaşması bile ciddi olumsuzluklara yol açabilir. Bu ekip çalışması, koordinasyon ve strateji gerektirir. Yine de kararları verip aracı yönlendirecek olan pilotun hamlelerine çıkıyor tüm yollar. Dolayısıyla pilotaj eğitimi ve çalışmaları sıkı bir disiplin çerçevesinde gerçekleşiyor.
Tarihe geçen pilotlar ve ekipler
F1 pistlerinin süperstarları, aradan yıllar geçse de tüm yarış hayranlarının gönlündeki yerlerini koruyor. Futbol ve basketbol yıldızları gibi büyük bir hayran kitlesine sahip olan bu isimler takımlarını başarıdan başarıya taşırken “F1” söz konusu olunca akla ilk gelen karakterler oluyor.
- Ferrari’nin Ferrari olmasına destek sağlayan en büyük faktör, kariyerine 91 galibiyet sığdıran Schumacher’den başkası değil elbette.
- 82 galibiyet ve 6 dünya şampiyonluğu bulunan Lewis Hamilton da Mercedes cephesinin efsanesi.
- Sebastian Vettel (4 şampiyonluk) ve Max Verstappen (2 şampiyonluk) gibi isimler de ciddi başarılarıyla efsanelerden diğer ikisi.
F1 pistlerinin süperstarları, aradan yıllar geçse de tüm yarış hayranlarının gönlündeki yerlerini koruyor. Futbol ve basketbol yıldızları gibi büyük bir hayran kitlesine sahip olan bu isimler takımlarını başarıdan başarıya taşırken “F1” söz konusu olunca akla ilk gelen karakterler oluyor.
- Ferrari’nin Ferrari olmasına destek sağlayan en büyük faktör, kariyerine 91 galibiyet sığdıran Schumacher’den başkası değil elbette.
- 82 galibiyet ve 6 dünya şampiyonluğu bulunan Lewis Hamilton da Mercedes cephesinin efsanesi.
- Sebastian Vettel (4 şampiyonluk) ve Max Verstappen (2 şampiyonluk) gibi isimler de ciddi başarılarıyla efsanelerden diğer ikisi.
Hızı zekâyla birleştirmek, ciddi bir strateji ve planlama gerektirir. Bunu başaran ekipler ipi göğüslerken rekabeti daha da teşvik ediyorlar. Yeni F1 sezonlarında hangi ekipler başarılı olur, bilinmez; fakat pistlerde rüzgâr gibi esecek arabalar sabırsızlıkla bekleniyor.
